Livre des visiteurs
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Enleve bougie
                        préchauffage
Enleve bougie préchauffage


Bienvenue sur le site du groupe de sociétés qui:


  • extraient les injecteurs grippés dans les moteurs diesel avec système Common Rail
  • extraient les bougies de réchauffage cassées


Tu ne sais pas comment sortir l'injection ? Tu ne sais pas y toucher ?
Tu as suspendu la voiture pour le weekend en l'attachant par l'injection ?
Tu as réchauffé avec un chalumeau la partie de l'injection qui sort au dessus de la tête ?
Tu as mis sur l'injection tout ce qu'on peut y mettre, y inclus du pétrole et du coca ? 
Ca t'a pas aidé?


Rien d'étonnant ! Aucune injection n'est fixée par le haut sinon
par un embout à lui seul d'une longueur d'environ 4 cm
Seized injectors removal service
Injektoren rausziehen
Injektoren rausziehen
Rimuoviamo Iniettori
Injektoren ausbauen
Vastzittende verstuiver demonteren
Rimuoviamo Iniettori
Enleve injecteur
Udtrækning af dieseldyser
Dieselinsprutare demontering
Dyser demontering
Injektor Ende lange

ou rien que 2cm de longueur.

Injektor Ende kurz

ll est soudé à la tête d'une manière très solide et tirer à l'aide d'une presse professionnelle avec une force de 20 t
provoquera plutôt la rupture de l'injection mais cet embout court, grippé, ne sortira pas de son embout.

Ne perds donc pas ton temps à frapper avec le chasse-goupille,
tu ne feras qu'abîmer les muscles et tu auras des ampoules saignantes.

Appelle-nous ou envoie un e-mail avec l'adresse de l'atelier à:






Nous extrayons les injecteurs les 6 jours de la semaine,
dès le matin jusqu'au soir mais nous ne sommes pas on-line tout le temps c'est pourquoi,
je t'en prie, attends la réponse.


Le service consiste à extraire l'injecteur du moteur sans enlever la tête à l'aide d'une presse hydraulique
d'une force de traction de 12 à 20 tonnes, en allant chez le client.


Nous extrayons les injections de tous les modèles de voitures à moteur diesel équipés du système:

Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroen Jumper
avec moteur 2.0 8V HDi / JTD
des années 2001-2006

Injektoren ausziehen aus Fiat Ducato / Citroen
                Jumper / Peugeot Boxer 2.0 8V

Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroen Jumper
avec moteur 2.3 16V et 3.0 16V
des années 2006-2010

Injektoren rausziehen aus Fiat Ducato / Citroen
                Jumper / Peugeot Boxer 2.3 / 3.0 2007-2010

Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroen Jumper
avec moteur 3.0 16V HDi / JTD
des années 2011-2013
dans lequel on a utilisé des injections piézo-électriques,....

Injektoren ausziehen aus Fiat Ducato / Citroen
                Jumper / Peugeot Boxer Euro 5 2010-2013

..... qui cassent lors des tentatives d'extraction
déjà avec un parcours d'ordre 30-50 mille km .....

Injektoren ausnehmen aus Fiat Ducato / Citroen
                Jumper / Peugeot Boxer Euro 5 2010-2013

.... et il faut les sortir morceau par morceau

Injektor in Stucken herausnehmen aus Fiat Ducato
                / Citroen Jumper / Peugeot Boxer Euro 5 2010-2013


Le pire des cas dans ces modèles avec lequel nous avons eu à faire a été montré sur la photo suivante.

Injektor in Stucken herausnehmen aus Fiat Ducato
                / Citroen Jumper / Peugeot Boxer Euro 5 2010-2013


L'outil de service de la Fiat(numéro du fabricant : 2000035800) ayant
pour but d'extraire les injecteurs est construit de manière à tirer par le seul filet.
Le filet ne casse pas quand on visse la vis à l'aide d'une clé à liquet
prolongée comme on le voit sur la photo ci-dessous.

Einspritzdüse ausbauen aus Fiat Ducato / Citroen
                Jumper / Peugeot Boxer 3.0 EURO 5


L'utilisation d'une rallonge plus longue casse le filet
ce qui entraîne le besoin de percer l'injection par le haut et complique considérablement l'extraction de l'injecteur.
Bien sûr, le congeler, le chauffer, verser du liquide dessus ou d'autres combines ne donnent aucun résultat.
Souder n'a aucun sens car les soudures sautent et rendent l'extraction de l'injection encore plus difficile. 
Il nous est arrivé, dans de telles cas, de passer 12-13 heure de dur travail à extraire un seul injecteur.
.

Le plus petit parcours après lequel l'injection ne voulait plus sortir du moteur ci-dessus,
et il fallait la sortir en morceaux, c'était dans la voiture Multicar,
qui avait parcouru 8.989 km à peine.





Multicar après notre réparation avec un ensemble neuf d'injections sur la photo ci-dessous



Sur la photo ci-dessous on a montré les vis et les pattes dévissées
dans une voiture neuve sortie du salon.
On voit déjà des traces de corrosion.

Korrodierene Schraube aus ganz neue Ducato

Quand on dévisse les pattes des injections dans le moteur ci-dessus
après une longue période en général les vis qui les fixent se cassent.
Nous nous consacrons aussi à extraire de telles vis cassées.

Abschrauben von Schrauben, wie die
                Injektorenflügel halten Fiat Ducato / Citroen Jumper /
                Peugeot Boxer 2.3 / 3.0 2007-2013


Les vis dévissées qui fixent les pattes des injecteurs dans une
Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroen Jumper
avec moteur 3.0 et 2.3

Bohrungene Schrauben aus Fiat Ducato / Citroen
                Jumper / Peugeot Boxer

Les vis dévissées qui fixent les pattes des injecteurs dans une
Renault Trafic / Opel Vivaro / Nissan Primastar
avec moteur 2.0

Bohrungene Schrauben aus Renault Trafic / Opel
                Vivaro / Nissan Primastar

Les vis dévissées qui fixent les pattes des injecteurs dans une
Mercedes avec moteur CDI

Abgerissene Schrauben aus Mercedes mit CDI
                Motor


Les vis dévissées qui fixent les pattes des injecteurs dans une
Renault Master / Trafic et Opel Movano / Vivaro
avec moteur 2.2 et 2.5

Abgerissene Schrauben aus Renault Master /
                Trafic und Opel Movano / Vivaro mit 2.2 und 2.5 Motoren

Les 4 vis cassées et extraites de la
Fiat Ducato avec moteur 3.0 JTD

Bohrungene Schrauben aus Fiat Ducato 3.0 JTD


Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroen Jumper
avec moteur 2.2 16V HDi / JTD
des années 2006-2014

Injektoren rausziehen aus Fiat Ducato /
                  Citroen Jumper / Peugeot Boxer 2.2 2007-2014


Renault Trafic / Opel Vivaro / Nissan Primastar avec moteur 1.9 (F9Q)

Injektoren ausziehen aus Renault Trafic / Opel
                  Vivaro 1.9


Renault Trafic / Opel Vivaro / Nissan Primastar avec moteur 2.0 (M9R)

Injektoren ausziehen aus
                  Renault Trafic / Opel Vivaro / Nissan Primastar 2.0

Injektoren ausziehen aus
                  Renault Trafic / Opel Vivaro / Nissan Primastar 2.0

Renault Trafic / Opel Vivaro / Nissan Primastar avec moteur 2.0 (M9R) depuis 2010

Injektoren ausbauen aus Renault Trafic / Opel
                  Vivaro / Nissan Primastar 2.0 2010-2014

Il arrive qu'une presse standard 12 t soit trop faible
et il faut utiliser une presse d'une force de 20 tonnes.

Injektoren ausnehmen aus Renault Trafic / Opel
                  Vivaro / Nissan Primastar 2.0 mit der Kraft von 20
                  Tonnen


Renault Master / Opel Movano / Nissan NV400 avec moteur 2.3

Injektoren ausziehen aus Renault Master / Opel
                  Movano / Nissan Interstar 2.0


Renault Trafic / Opel Vivaro / Nissan Primastar avec moteur 2.5 (G9U)

Injektoren ausziehen aus Renault Trafic / Opel
                  Vivaro / Nissan Primastar 2.5


Renault Master / Opel Movano / Nissan Interstar avec moteur 2.2 (G9T) et 2.5 (G9U)

Injektoren ausziehen aus Renault Master / Opel
                  Movano / Nissan Interstar 2.2 und 2.5


Renault Laguna / Clio / Megane / Kangoo avec moteur 1.9 (F9Q)

Injektoren ausziehen aus Renault / Nissan mit
                  1.9 Motoren


Renault Nissan / Dacia avec moteur 1.5 dci

Injektoren ausziehen aus Renault / Nissan /
                  Dacia mit 1.5 Motoren

Injektoren ausziehen aus Renault / Nissan /
                  Dacia mit 1.5 Motoren

Suzuki Vitara avec moteur 1.9 DDIS

Injekotren rausnehmen aus Suzuki Vitara 1.9
                  DDIS


Suzuki Vitara avec moteur 2.0 / 2.2 TD
(pour extraire les injecteurs il faut enlever le couvercle plastique du rouleau du moteur)

Injekotren rausnehmen aus Suzuki Vitara 2.0 /
                  2.2 TD


Peugeot 807 / Citroen C8 / Fiat Ulysse / Lancia Phedra
avec moteur 2.0 HDi 16V et 2.2 HDi 16V
(pour extraire les injecteurs il faut démonter tout le joint du bas du pare-brise
et enlever le couvercle plastique du rouleau du moteur
si on casse l'injecteur il faut sortir le moteur de la voiture ou le déplacer,
de manière à pouvoir percer les injecteurs à l'aide d'une perceuse)


Injektoren rausnehmen aus Peugeot / Citroen /
                  Fiat / Lancia mit 2.0 und 2.2 Motoren
Injektoren rausnehmen aus Peugeot / Citroen /
                  Fiat / Lancia mit 2.0 und 2.2 Motoren


Peugeot Expert / Citroen Jumpy / Fiat Scudo
avec moteur 2.0 HDi 16V et 2.2 HDi 16V
(
pour extraire les injecteurs il faut démonter tout le joint du bas du pare-brise
et enlever le couvercle plastique du rouleau du moteur
si on casse l'injecteur il faut sortir le moteur de la voiture ou le déplacer,
de manière à pouvoir percer les injecteurs à l'aide d'une perceuse)


Injektoren rausnehmen aus Peugeot Expert /
                  Citroen Jumpy / Fiat Scudo / Lancia mit 2.0 und 2.2
                  Motoren


Peugeot / Citroen avec moteur 2.0 HDi 8V
(pour extraire les injecteurs il faut démonter tout le joint du bas du pare-brise
et enlever le couvercle plastique du rouleau du moteur
si on casse l'injecteur il faut sortir le moteur de la voiture ou le déplacer,
de manière à pouvoir percer les injecteurs à l'aide d'une perceuse)


Injektoren rausnehmen aus Peugeot / Citroen /
                  Fiat mit 2.0 8V Motoren


Peugeot / Citroen avec moteur 2.0 HDi

Injektoren rausnehmen aus Peugeot / Citroen
                  2.0 HDi 8V


Peugeot / Citroen avec moteur 2.0 HDi 16V

Injektoren rausnehmen aus Peugeot / Citroen
                  mit 2.0 HDi 16V Motoren


Citroen C4 Picasso avec moteur 2.0 HDi 16V
(pour extraire s injecteurs il faut enlever le collecteur d'admission en plastique)

Injektoren rausnehmen aus Citroen C4 Picasso
                  mit 2.0 HDi 16V Motoren


Peugeot / Citroen avec moteur 1.6 HDi 16V
(pour extraire s injecteurs il faut enlever le collecteur d'admission en plastique)

Injektoren rausnehmen aus Peugeot / Citroen
                  mit 1.6 HDi 16V Motoren


Mazda 3 avec moteur 1.6 CITD
(pour extraire s injecteurs il faut enlever le collecteur d'admission en plastique)

Injektoren ausziehen aus Mazda 3 mit 1,6 CITD
                  Motoren


Mazda 6 avec moteur 2.0 CITD
(pour extraire les injecteurs il faut enlever le couvercle des vannes)

Injektoren ausziehen aus Mazda 6 mit 2,0 CITD
                  Motoren


Suzuki avec moteur 1.6 DDiS
(pour extraire s injecteurs il faut enlever le collecteur d'admission en plastique)

Injektoren ausziehen aus Suzuki mit 1,6 DDIS
                  Motoren


Ford différents modèles à moteur 1.6 TDCi
(pour extraire s injecteurs il faut enlever le collecteur d'admission en plastique)

Injektoren ausziehen aus Ford mit 1,6 TDCI
                  Motoren


Ford différents modèles à moteur 1.8 TDCi

Injektoren ausziehen aus Ford mit 1,8 TDCI
                  Motoren


Ford différents modèles à moteur 2.0 TDCi

Injektoren ausziehen aus Ford mit 2,0 TDCI
                  Motoren


Ford différents modèles à moteur 2.2 et 2.4 TDCi

Injektoren ausziehen aus Ford Transit 2.2 und
                  2.4 TDCI

Injektoren ausziehen aus Ford Transit 2.2
                  und 2.4 TDCI


Mercedes, différents modèles à moteur CDI (hormis A classe W168)

Injektoren ausziehen Mercedes mit CDI Motoren

Injektoren ausziehen Mercedes mit CDI Motoren


Mercedes Sprinter / Viano avec moteur CDI

Injektoren ausziehen Mercedes mit CDI Motoren


Mercedes Sprinter avec moteur 3.0 V6
(pour extraire les injecteurs de la tête gauche, pour les injecteurs 5 et 6, il faut démonter le servo frein)

Injektoren ausziehen Mercedes Sprinter 319 CDI
                  mit 3.0 V6 Motor


Mercedes Vito avec moteur CDI

Injektoren ausziehen Mercedes Vito mit CDI
                  Motoren


Mercedes A classe (W168) avec moteur 1.7 CDI
(pour extraire les injecteurs il faut démonter la bande supérieure antérieure et
pour les injections 1-2 il faut enlever la turbine. Pour les injections 3-4 il faut démonter le catalyseur)

Injektoren ausziehen Mercedes A Klasse W168
                  mit 1.7 CDI Motoren


Mercedes A classe (W169) avec moteur 2.0 CDI
(pour extraire les injecteurs il faut démonter la bande supérieure antérieure et
pour les injections 1-2 il faut enlever la turbine. Pour les injections 3-4 il faut démonter le catalyseur)

Injektoren ausziehen Mercedes A Klasse W169
                  mit 2.0 CDI Motoren


Mercedes W204 avec moteur 2.0 et 2.2 CDI

Injektoren ausziehen Mercedes W204 mit 2.0 und
                  2.2 CDI Motoren


Mercedes ML W163 avec moteur 2.7 CDI

Injektoren ausziehen Mercedes ML W163 mit 2.7
                  CDI Motoren


Volkswagen avec moteur 1.6 TDI

Injektoren rausziehen aus Volkswagen mit 1.6
                  Motor


Volkswagen Crafter avec moteur 2.0 TDI
(si on sort le 3 et 4e injecteur il faut sortir le moteur de la voiture)

Injektoren rausziehen aus Volkswagen Crafter
                  mit 2.0 Motor


BMW tout modèle

Injektoren ausziehen aus BMW 320d

Injektoren ausziehen aus BMW 530d

BMW / Opel avec moteur 2.5

Injektoren ausziehen aus Opel Omega 2.5 dti /
                  BMW 525


Mini One avec moteur 1.6 D

Injektoren ausziehen aus Mini One 1.6 D


Rover 75 avec moteur 2.0 CDTi

Injektoren ausziehen aus Rover 75 CDTi


Chrysler PT Cruiser avec moteur 2.2 CRD

Injektoren ausziehen aus Chrysler mit CRD
                  Motoren


Chrysler avec moteur 2.5 CRD et 2.8 CRD
(pour extraire les injecteurs il faut démonter tout le joint du bas de pare-brise)

Injektoren ausziehen aus
                  Chrysler mit CRD Motoren


Kia Carnival avec moteur 2.9 CRD
 
Injektoren ausziehen
                  aus Kia Carnival mit CRD Motor


Jeep avec moteur 2.7 CRD
(pour extraire l'injecteur n⁰ 3 il faut démonter tout le joint de bas du pare-brise
pour les injecteurs 4-5 il faut descendre le moteur sur les coussins et l'asseoir sur la traverse)


Injektoren ausziehen aus Jeep mit CRD Motoren

Injektoren ausziehen aus Jeep mit CRD Motoren


SsangYong Kyron avec moteur 2.0 XDi
(si on sort le 4e injecteur il faut sortir le moteur de la voiture
IL NE FAUT PAS SORTIR LE 4E INJECTEUR SI LE MOTEUR EST A L'INTERIEUR DE LA VOITURE ! )


Injektoren ausziehen aus Ssang Yong Kyron mit
                  2.0 XDi Motoren


SsangYong Rexton avec moteur 2.7 XDi

Injektoren ausziehen aus SsangYong Rexton mit
                  2.7 XDi Motoren


Fiat avec moteur 1.9 JTD - 8 vannes

Injektoren ausziehen aus Fiat mit 1.9 JTD
                  Motoren


Fiat, Alfa Romeo, Lancia avec moteur: MultiJet 1.3, 1.6, 2.0 16 vannes
Opel avec moteur: 1.3, 2.0 CDTI
Suzuki avec moteur: 1.3, 2.0 DDiS
Ford avec moteur 1,3 Duratorq

Injektoren ausbauen aus Fiat mit 1.3 MultiJet
                  Motoren


Opel / Saab avec moteur: 1.9, 2.0 CDTI / TiD

Injektoren ausbauen aus Opel / Saab mit 1.9 /
                  2.0 Motoren


Toyota avec moteur 1.4 D-4D

Injektoren ausbauen aus Toyota mit 1.4 D-4D
                  Motoren


Toyota avec moteur 2.2 D-4D
(pour extraire les injecteurs il faut démonter tout le joint du bas de pare-brise)

Injektoren ausbauen aus Toyota mit 2.2 D-4D
                  Motoren


Iveco Daily avec moteur 2.3 16V et 3.0 16V

Injektoren rausnehmen aus Iveco Daily


Iveco Daily avec moteur 3.0 16V Euro 5

Injektoren rausnehmen aus Iveco Daily 3.0 Euro
                  5


Volvo avec moteur 2.4 D5
(pour extraire les injecteurs il faut démonter le collecteur d'admission)

Injektoren ausziehen aus Volvo mit 2,4 D5
                  Motoren


Volvo avec moteur 2.0D

Injektoren ausziehen aus Volvo mit 2,0d
                  Motoren


Mitsubishi Canter Fuso
avec moteur Motor 3.0 Euro 5 des années 2010-2014
(pour extraire l'injecteur n⁰ 4 il faut démonter les câbles et le tuyau qui soutient la cabine
de manière à ce qu'ils ne se trouvent pas dans l'axe de l'injecteur)


Injektoren ausziehen aus Mitsubishi Canter
                  Fuso Euro 5 2010-2014


RIEN QUE CHEZ NOUS  !!!
Nous ne demandons AUCUN paiement si nous n'arrivons
pas à extraire les injecteurs !!!
Tout de même l'efficacité de l'extraction est de 99% alors prépare
d'avance l'argent comptant car nous ne travaillons par sur virement.


Prix pour une extraction standard d'une injection - 120 CHF.

Si l'injection se casse à moitié nous prêtons le service d'extraction des restes
pour un paiement supplémentaire de 120 CHF additionnels.

L'extraction de l'injection soudée par le haut
ou d'une injections avec les filets cassés coûte 250 CHF l'unité.

Le prix d'une extraction standard d'une injection de
Peugeot 807 / Citroen C8 / Fiat Ulysse / Lancia Phedra / Suzuki Vitara
avec moteur 2.0 et 2.2
Fiat Ducato / Citroen Jumper / Peugeot Boxer / Mitsubishi Canter / Multicar
avec moteur 3.0 EURO 5 (2010-2014)
est de 120 CHF si l'injecteur ne se casse pas
Preis für Standardrausbauen einer Einspritzdüsen aus
Si l'injecteur se casse l'extraction coûte 350 CHF.


Notre siège est situé à Poznan / Pologne et à Halifax / Grande-Bretagne
mais nous prêtons nos services dans toute l'Europe.
Nous ajouterons 0,30 CHF pour chaque kilomètre compté depuis Poznan jusqu'à l'endroit
où stationne l'auto mais, puisque chaque semaine nous extrayons des injecteurs en Allemagne,
il sera sûrement possible de diminuer le coût de déplacement.


Les frais de préparation de l'accès aux injecteurs indiqués entre parenthèses à côté du nom du modèle,
c'est 60 CHF pour les modèles suivants:

Peugeot 807 / Citroen C8 / Fiat Ulysse / Lancia Phedra
Peugeot Expert / Citroen Jumpy / Fiat Scudo
Suzuki Vitara
Jeep Cherokee
Mercedes Sprinter 319
Mercedes A Klasse
Mitsubishi Canter (4. Einspritzdüse)

Le remontage des pièces démontées pour les modèles mentionnés ci-dessus,
c'est un coût supplémentaire de 120 CHF.

Wir erheben keine zusätzlichen Gebühren für die Herstellung des Zugangs zu den Einspritzdüsen
bei den übrigen Modellen.


Nous ne percevons pas de paiement supplémentaire pour
la préparation de l'accès pour le démontage des injections dans les autres modèles.


Nous ne percevons rien non plus pour l'installation d'un nouvel injecteur.

De plus, gratuitement, avant d'installer un nouvel injecteur:

Nous sortons la vieille rondelle
Nous nettoyons le logement de la rondelle
Nous nettoyons le canal de l'injecteur
Nous mettons en place une nouvelle rondelle d'étanchéité
uNous appliquons un produit céramique spécial au nouvel injecteur

Nous terminons notre travail par la programmation des nouveaux injecteurs.
Grâce à cela tu n'auras pas à assumer les frais supplémentaires liés au montage des injecteurs.


Nous sommes un groupe de quelques sociétés consacrées à l'extraction des injecteurs,
par conséquent nous émettons aussi bien des factures simplifiées que des factures TVA.

Si tu ne paies pas l'impôt TVA - tu paies les prix ci-dessus sans impôt TVA.
Si tu as besoin d'une facture TVA complète - nous enverrons chez toi un employé d'une société passible de TVA.
Dans cette situation les prix ci-dessus sont des prix nets et il faut y ajouter l'impôt TVA.

Nous ne travaillons pas par heure, tu paies par injecteur extrait/vis dévissée.


Vous pouvez voir les résultats de notre travail sur les photos ci-dessous.

Injektoren in Stucken herausnehmen aus Renaut
                  Trafic / Opel Vivaro 2.0

Injektoren in Stucken gezogen

Injektoren in Stucken genommen

Injektor in Stucken herausnehmen

Injektoren in Stucken herausnehmen

Injektor in Stucken herausnehmen aus Renault
                  Trafic / Opel Vivaro 2010-2014

Injektor in Stucken herausnehmen aus Renault
                  Trafic / Opel Vivaro 2010-2014

Injektor in Stucken herausnehmen aus Renault
                  Trafic / Opel Vivaro 2.0

Injektor in Stucken herausnehmen aus 2.2 HDi
                  Motoren

Injektor in Stucken herausnehmen aus 2.2 HDi
                  Motoren

Injektor in Stucken herausnehmen aus BMW 3.0
                  Motoren

Injektor in Stucken herausnehmen aus SsangYong
                  Rexton 2.7 XDi


Le fait de tirer les injections piézo-électriques seulement par le filet supérieur entraîne
la cassure de l'injecteur immédiatement sous les canaux de combustible à l'intérieur de l'injection
montrés sur la photo ci-dessous.

Injektor


Nous nous débrouillons aussi dans le cas de rondelles perméables
et avec les injections salies par le dépôt noir provenant des gaz de combustion.

Injektoren mit schwarzen Spuren von
                  Brennstoffgassen

Injektoren mit schwarzen Spuren von
                  Brennstoffgassen

Injektoren mit schwarzen Spuren von
                  Brennstoffgassen

Injektoren mit schwarzen Spuren von
                  Brennstoffgassen

Injektoren mit schwarzen Spuren von
                  Brennstoffgassen

Injektoren mit schwarzen Spuren von
                  Brennstoffgassen in Peugeot / Citroen / Ford 1,6 / 2,0
                  HDi

Injektoren mit schwarzen Spuren von
                  Brennstoffgassen

Injektor undichte Unterlagen

Injektor undichte Unterlagen Mercedes mit CDi
                  Motoren


Quelques injections cassées par les clients, extraites par nos sociétés.

Gebrochen Injektor in Mercedes Vito mit CDI
                  Motoren

Gebrochen Injektor in Mercedes Vito mit CDI
                  Motoren

Gebrochen Injektor in Mercedes Sprinter mit
                  CDI Motoren

Gebrochen Injektor in Mercedes W211 mit CDI
                  Motoren

Gebrochen Injektor in Mercedes Sprinter W906 mit
                2,2 CDI Motoren

Gebrochen Injektor in Mercedes Sprinter mit
                  V6 CDI Motoren

Gebrochen Injektor in Peugeot / Citroen 1,6
                  HDi 16V
Gebrochen Injektor in Peugeot / Citroen 1,6
                  HDi 16V

Gebrochen Injektor in Peugeot / Citroen 1,6
                  HDi 16V

Gebrochen Injektor in Peugeot / Citroen 1,4 /
                  1,6 HDi

Gebrochen Injektor in Citroen Boxer 2007-2010
                  mit 3.0 HDi Euro 4 Motoren

Gebrochen Injektor in Citroen Boxer 2007-2010
                  mit 2.3 HDi Euro 4 Motoren

Gebrochen Injektor in Citroen Boxer 2007-2010
                  mit 3.0 HDi Euro 4 Motoren

Gebrochen Injektor in Fiat Ducato / Citroen
                  Jumper / Peugeot Boxer 2010-2015 mit 3.0 HDi Euro 5
                  Motoren

Gebrochen Injektor in Fiat Ducato / Citroen
                  Jumper / Peugeot Boxer 2010-2015 mit 3.0 HDi Euro 5
                  Motoren

Gebrochen Injektor in Fiat Ducato / Citroen
                  Jumper / Peugeot Boxer 2010-2015 mit 3.0 HDi Euro 5
                  Motoren

Gebrochen Injektor in Fiat Ducato /
                  Citroen Jumper / Peugeot Boxer 2010-2015 mit 3.0 HDi
                  Euro 5 Motoren

Gebrochen Injektor in Fiat Ducato / Citroen
                  Jumper / Peugeot Boxer 2010-2015 mit 3.0 HDi Euro 5
                  Motoren

Injektor ziehen aus Peugeot / Citroen mit 2.2
                  HDi Motoren

Gebrochen Injektor in Peugeot / Citroen mit
                  2.2 HDi Motoren

Gebrochen Injektor in Peugeot / Citroen mit
                  2.2 HDi Motoren

Gebrochen Injektor in Peugeot / Citroen mit
                  2.2 HDi Motoren

Gebrochen Injektor in Peugeot / Citroen mit
                  2.2 HDi Motoren

Gebrochen Injektor in Ssangyong Kyron mit 2.0
                  XDi Motoren

Gebrochen Injektor aus Ssangyong Kyron mit
                  2.0 XDi Motoren

Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                  Vivaro mit 2.0 Motoren

Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                  Vivaro mit 2.0 Motoren

Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                  Vivaro mit 2.0 Motoren

Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                  Vivaro mit 2.0 Motoren

Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                  Vivaro mit 2.0 Motoren

Gebrochen Injektor gezogen aus Renault Trafic
                  / Opel Vivaro mit 2.0 Motoren

Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                  Vivaro mit 2.0 Motoren

Gebrochen Injektoren in Renault Trafic / Opel
                  Vivaro mit 2.0 Motoren

Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                  Vivaro mit 2.0 Motoren

Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                  Vivaro mit 2.0 Motoren

Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                  Vivaro mit 2.0 Motoren

Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                  Vivaro mit 2.0 Motoren

Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                  Vivaro mit 2.0 Motoren

Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                  Vivaro mit 2.0 Motoren

Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                  Vivaro 2010-2013 mit 2.0 Motoren

Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                  Vivaro 2010-2013 mit 2.0 Motoren

Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                  Vivaro 2010-2013 mit 2.0 Motoren

Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                  Vivaro 2010-2013 mit 2.0 Motoren

Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                  Vivaro mit 2.0 Motoren

Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                  Vivaro 2002-2006 mit 1.9 Motoren

Gebrochen Injektor in Renault mit 1.5 dci
                  Motoren

Nous disposons d'une grande expérience dans le domaine d'extraction d'injecteurs.

L'efficacité d'extraction d'injections est de 99%


Nous effectuons également le diagnostic des systèmes d'injection Common Rail.
Si tu as un problème avec des défauts ci-dessous - viens nous voir.


DF026 Injecteur, cylindre 1, circuit de commande ; Commande d'injecteur
DF027 Injecteur, cylindre 2, circuit de commande ; Commande d'injecteur
DF028 Injecteur, cylindre 3, circuit de commande ; Commande d'injecteur
DF029 Cylindre 4, dysfonctionnement d'injecteur ou de circuit de commande
DF052 Circuit de cmde injecteur
DF053
DF059 Ratés, cylindre 1 - Tension d'alimentation calculateur
DF060 Ratés, cylindre 2 - Tension d'alimentation calculateur
DF061 Ratés, cylindre 3 - Tension d'alimentation calculateur
DF062 Ratés, cylindre 4 - Tension d'alimentation calculateur
DF083
DF197 Information de pression du carburant - Chute de pression trop importante
DF891 Alimentation injecteurs groupe 1
DF892 Alimentation injecteurs groupe 2
DF895 Circuit de régulateur de pression sur rampe
DF896 Circuit de régulateur de pression sur pompe
DF897
DF898 Circuit de régulateur de pression sur rampe
P089
P090
P0091
P0092
P0190 Capteur de pression sur injecteurs, signal de support
P0200 Circuit de cmde injecteur - Basse tension
P0201 Injecteur cylindre 1 - Circuit ouvert
P0202 Injecteur cylindre 2- Circuit ouvert
P0203 Injecteur cylindre 3- Circuit ouvert
P0204 Injecteur cylindre 4- Circuit ouvert
P0205
P0206
P0256
P0268
P0301

P0302
P0303
P0304
 P0778 Brændstoftrykregulator
P1882
P2148
P2149

 

On peut nous contacter de plusieurs manières - voir les détails ci-dessous:


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